• Вложенные файлы на форуме доступны для скачивания пользователям с количеством сообщений больше 1. Ненужно спамить, если доступ по какой-то причине отсутствует, пишите в личку исправлю.

VW Touareg 5.0d V10 2006

  • Автор темы kamandzir
  • Дата начала


K

kamandzir

Гость
#1
Поясню:

Блок не выходит на связь потому, что был не правильно вскрыт...

Умер он. "Знатоки" блок посмотрели, сказали, отремонтировать не могут.

Номера родного блока:

по VW 070 906 016 BC

по Bosch 0 281 011 839

На б/у-шке нашелся блок, но маркировка следующая:

по VW 070 906 016 AA

по Bosch 0 281 011 481

Может есть у кого база (либо опыт), чтобы пробить, покатит один блок на второй?

Да и еще, проскочила мысля, что типа если на машине стоит 2 блока, то они меняются парой.

На BMW по одному можно менять - это точно. С Туарегом V10 пока дела не имел. Склоняюсь к тому, что можно и по одному блоку менять.

P.S. К тому, кто вскрывал, отправлять не надо... ЭТО Я САМ И ВСКРЫВАЛ. :) До этого не приходилось так попадать...
 

Rakso

Оскар
Регистрация
18.10.2008
Сообщения
9 671
Возраст
41
#2
б/у блок от VW Touareg 5.0V10TDI с двигателем AYH 313hp.

на "твоём" авто движок BLE.

на авто прошивки в обоих ЭБУ одинаковые.

но сами прошивки отличаются в разных по обозначению блоках.

например, в блоке 0 281 011 481 софт 1037 368703

а в этом блоке 0 281 011 839 - хз что за софт.

думаю, что, если переписать софт в б/у блоке на правильный от соответствующего мотора, то все будет работать нормально.
 

Бокс

Эксперт
Регистрация
20.01.2007
Сообщения
4 436
#4
херня какая то получается.на твой мотор идут в продажу два блока вместе!!! Посмотри номер второго блока,одинаковые должны быть...и идут в продажу по два только AYH и BLE.по характеристикам это одинаковые моторы.

Блок.JPG
 
Последнее редактирование модератором:
K

kamandzir

Гость
#5
херня какая то получается.на твой мотор идут в продажу два блока вместе!!! Посмотри номер второго блока,одинаковые должны быть...и идут в продажу по два только AYH и BLE.по характеристикам это одинаковые моторы.
Чет я думаю, что если взять один мастер блок, перекинуть проц, флэш и еепром, то все должно покатить. Больше ведь нигде не должна инфа храниться.

Номер ща поищу блока... где он там стоит?...

Как посоветуете, стоит махануть на "АА-шный" блок? Один хрен больше ничего на рынке на нашел.

пы.сы. тока бы при вскрытии и б/у-шный блок не увалить...
 

Rakso

Оскар
Регистрация
18.10.2008
Сообщения
9 671
Возраст
41
#6
ну так правильно, два одинаковых блока с одинаковыми прошивками.

один отвечает за одну половину цилиндров, второй - за вторую.

считай из второго фулл и запиши в тот, который хочешь купить.

или сделай "пересадку органов", если они живы
 

Бокс

Эксперт
Регистрация
20.01.2007
Сообщения
4 436
#7
стоит там же где и первый,в коробе слева и справа.теоретически всё верно,прошивки одинаковые,а как с остальными системами заработает......ты же со вторым блоком можешь связаться.попробуй поменять их местами будет ли связь.
 

Rakso

Оскар
Регистрация
18.10.2008
Сообщения
9 671
Возраст
41
#8
при репроге таких авто, прошиваются оба блока последовательно одной и той же прошивкой.

у меня есть 4 штатки на 5.0л движок, но все AYH.
 

Бокс

Эксперт
Регистрация
20.01.2007
Сообщения
4 436
#9
у меня есть 4 штатки на 5.0л движок, но все AYH.
они одинаковые с BLE,характеристики.скорей всего пойдут.

ЗЫ. я просто связи не вижу. ну не выходит на диагностику и пусть не выходит,может провода оторвали... прошивке то что? ехать должен и работать.
 
Последнее редактирование модератором:
K

kamandzir

Гость
#10
они одинаковые с BLE,характеристики.скорей всего пойдут.

ЗЫ. я просто связи не вижу. ну не выходит на диагностику и пусть не выходит,может провода оторвали... прошивке то что? ехать должен и работать.
Прошивки должны остаться. Блок "лег" во время вскрытия. Феном не прогрели нифига, а так стали "рвать", от и оторвали. Инфу с точек подключения (БДМ-100 (покупал у Гуерры, работает отлично, не сочтите за рекламу...)) считать невозможно. Пробовали не одни мы. Завтра заберу блок, перекидывать проц буду не сам. Пойду к "майстрам" ноутбучным. Флэш и еепром сам перекину. Че-нить еще надо перекидывать? Уверен на 98,5% что все должно покатить. И блоки местами уже завтра поменяю. Сегодня целый день косяк этот, как "уср...еся" отбиваем, всё вентиляторы весь день прут.
 

Бокс

Эксперт
Регистрация
20.01.2007
Сообщения
4 436
#11
мне кажется что там стоит блок с защитой от кражи.вот эта защита и сработала.фен скорей всего ни при чём.

2.11.5. Снятие и установка блока управления двигателя

 

При необходимости замены блока управления двигателя подключите диагностический тестер VAS 5051B и выполните ведомую функцию «Замена блока управления».

 

Снятие

Выключите зажигание.

Снимите электродвигатель стеклоочистителей на правой стороне.

Разблокируйте оба соединительных штекера от блока управления двигателя и отсоедините их.

Теперь блок управления можно извлеч.

 

Установка

Вставьте блок управления в крепежную рамку.

Подключите штекеры и зафиксируйте их.

Установите электродвигатель стеклоочистителей на правой стороне.

Установите обшивку водоотводящего короба.

Согласуйте новый блок управления двигателя.
 

Бокс

Эксперт
Регистрация
20.01.2007
Сообщения
4 436
#12
У туагеристов нашёл,может поможет ПОСМОТРИ,я там не зареген фотки посмотреть не могу.может эта хрень заблокировала.

ЗЫ.вот ещо о чём подумал.У тебя остальные блоки выходят на связь? по ним ведь тоже куча ошибок будет ,блок управления доступа и запуска J518 выходит на связь? Пройди диагностикой по всем блокам может какая ясность будет
 
Последнее редактирование модератором:
K

kamandzir

Гость
#13
У туагеристов нашёл,может поможет ПОСМОТРИ,я там не зареген фотки посмотреть не могу.может эта хрень заблокировала.

ЗЫ.вот ещо о чём подумал.У тебя остальные блоки выходят на связь? по ним ведь тоже куча ошибок будет ,блок управления доступа и запуска J518 выходит на связь? Пройди диагностикой по всем блокам может какая ясность будет
Попробую завтра порыться по блокам. ESP и панель приборов смотрел. там только ошибки по отсутствии связи с ЕСУ. При снятии блока с автомобиля поленился даже клему с акб скинуть. Тоже уже проворачивали этот вариант, что может из-за этого че-то заблокировалось. Минские мастера сказали, что мы уже не первые. Они и сами так влетали. Это они нам выдвинули решение, что все из-за вскрытия. Логически да. Там же клей этот намазюкан почти на полплаты. Блок и с Е60 и B6 лежал с такой же болезнью. Завтра буду продолжать экспериментировать. Врятли J518 заблокировал че-то. Мы же на столе БДМ-ом пытаемся его читать. С него считать ничего не можем с точек подключения. Микрухи пока не выпаивали.
 

Бокс

Эксперт
Регистрация
20.01.2007
Сообщения
4 436
#14
ошибки по связи разные могут быть.У тебя есть Б/Ушный блок.подкинь его,если ты прав и проблема в самом блоке то по идее на диагнозу выйдет, но будет ругаться на неправильные кодировки, стартер крутить будет.Сейчас не крутит? Если не получится,вечером тему другую у электронщиков открывай,или эту перенесу к ним.там быстрее помогут,они мудрые и в микрухах шарят больше с какой нибудь энергонезависимой памятью.
 
K

kamandzir

Гость
#15
Такс, нарыли следующее:

Назовем место установки блока, который ближе к краю автомобиля, место 1.

А место установки блока, который ближе к центру автомобиля, место 2.

Блоки в комплекте идут парой, как видно из скина ЕТКИ. И идут как мастер и слэйв.

Мы снимали (и увалили) блок с места 1. Он читался через адрес 01 - блок управления двигателя.

Второй блок, с места 2, читается через адрес 11 - блок управления двигателя-2.

Если с места номер 1 (места мастера) снят блок вообще, то блок к блоку слэйв подключится невозможно.

Если блок слэйв поставить на место номер 1, то он читается, но все-равно через адрес 11.

Б/у-шный блок выходит тоже через адрес 11. Значит он прошит под слэйв.

2 вместе блока ставить не рискую. Это 2 слэйва. Пока главное, что б/у блок читается.

Сегодня-завтра перекинем микрухи местами (проц перекидывать поедем к ремонтникам ноутбуков). По результатам отпишусь.
 
K

kamandzir

Гость
#16
Засада...

АА-шный блок не катит. Флэш другая и маркировка проца другая. В Вильнюсе нашел блоки ВС. Послезавтра привезут. Заказал сразу 2.

Есть ли у кого опыт по перепривязке блоков? Если микрухи перекидывать, обязательно ли проц тоже менять? Кто бы каким макаром поступил?
 

Бокс

Эксперт
Регистрация
20.01.2007
Сообщения
4 436
#17
кодировать надо по комплектации.поищи у Росса плохо что старые кодировки не считал,но кто ж знал что блок глюкнет
 
Последнее редактирование модератором:
K

kamandzir

Гость
#18
кодировать надо по комплектации.поищи у Росса плохо что старые кодировки не считал,но кто ж знал что блок глюкнет
У Росса не нашел 5.0 мотор. Хотя, алгоритм будет тем же. В наличии имеется 2-й блок. Попробуем с ним че поколдовать.
 

Бокс

Эксперт
Регистрация
20.01.2007
Сообщения
4 436
#19
У Росса не нашел 5.0 мотор. Хотя, алгоритм будет тем же. В наличии имеется 2-й блок. Попробуем с ним че поколдовать.
Коды тоже подойдут с любого дизельного.В кодировках будет какая коробка,привод,тормоза...Может и эти блоки с такой же комплектации.По ходу будет видно.Но иммо конечно привязывать надо.
 
Последнее редактирование модератором:

Пользователи онлайн

Сейчас на форуме нет ни одного пользователя.

Статистика форума

Темы
66 967
Сообщения
830 024
Пользователи
75 810
Новый пользователь
Verruckt

Новые сообщения

Вверх