• Вложенные файлы на форуме доступны для скачивания пользователям с количеством сообщений больше 1. Новички могут просто представиться в курилке для общения.

Toyota Verso 1ZZ-FE MMT.



Unik

Эксперт
Регистрация
10.05.2011
Сообщения
2 914
Возраст
41
#21
Втулки меняны, да и привод с другой машины ставили - не работает! Хотя на той машине адаптация с первого раза! И двигать пробовали - не помогает! Обычно делаем так: отводим сцепление(шаг1) потом привод руками придвигаем, чтобы не было зазора между вилкой и штоком ну или получается зазор но не более полумиллиметра, потом адаптация и всегда прокатывало! А тут и зазор делали и внатяг привод ставили и все бесполезно!
Немного не так делаете.

Актуатор с новым комплектом сцепления всегда ставился полностью придвинутым к ДВС.Так с завода идёт.Да и всегда так делали и всё работает.

Вот когда сцепа изношена,то тогда надо выставлять зазор.

если всё делали тогда трабл в самом комплекте.Что не раз тут оговаривалось
 

AVENSIS

Специалист
Регистрация
20.10.2008
Сообщения
725
Возраст
41
#22
Немного не так делаете.

Актуатор с новым комплектом сцепления всегда ставился полностью придвинутым к ДВС.Так с завода идёт.Да и всегда так делали и всё работает.

Вот когда сцепа изношена,то тогда надо выставлять зазор.

если всё делали тогда трабл в самом комплекте.Что не раз тут оговаривалось
Зазора не должно быть. Качество не очень, но возможно прочитать.

IMG_20141211_082628.jpg

IMG_20141211_083630.jpg
 

Unik

Эксперт
Регистрация
10.05.2011
Сообщения
2 914
Возраст
41
#23
Вы сами то делали по этой китайской инструкции.

Всегда делали так и инициализация проходит на ура.

И если приедет авто где не разу не снимали актуатор,обратите внимание на крепление.

Я никого не оспариваю.Пусть делают как им нравится.
 

AVENSIS

Специалист
Регистрация
20.10.2008
Сообщения
725
Возраст
41
#24
Вы сами то делали по этой китайской инструкции.
Уважаемый, если бы не делал то не говорил, кстати это бумажка, как раз от последнего актюатора. И приезжает их каждую неделю, как минимум одна-две машины. Так что я знаю о чем говорю.

P.S. На данный момент стоят еще два робота.

P.S. 2 Это НЕ китайская бумажка.
 
Последнее редактирование модератором:

ramil116

Опытный
Регистрация
23.02.2011
Сообщения
464
Возраст
45
#25
Зачем ругаться. Каждый может ошибаться. Изъеденная тема на разных форумах!!! Сам лично "угробил" БЭУ робота. Все как всегда. Машин полно таких делал и делаю. Но после случая именно с версой подхожу аккуратнее. Клиент-перекуп приехал и попросил подвести сцепление (спасибо инету). Я тупо втыкаю перемычку. Жму педаль и ручкой кпп туда сюда. Короче при нормальном акб слетело часть дампа в бэу. Долго мучался пока дошел до этого. Перепробовал все всякое и еще немножко. Снимайте блок и читайте программатором что есть. Выкладывайте сюда . Будем посмотреть.

Ранее уже говорил об этом sab (вкати еепром от другого блока, с тем же номером и пробуй адаптировать )

еепром от короллы не катит!!!! Ищите от версы, а их раз и обчелся.
 

sab

Эксперт
Регистрация
27.11.2004
Сообщения
14 594
Возраст
40
#26
Я искал по номеру блока
 

alexkom

Специалист
Регистрация
21.02.2006
Сообщения
999
#27
Зачем ругаться. Каждый может ошибаться. Изъеденная тема на разных форумах!!! Сам лично "угробил" БЭУ робота. Все как всегда. Машин полно таких делал и делаю. Но после случая именно с версой подхожу аккуратнее. Клиент-перекуп приехал и попросил подвести сцепление (спасибо инету). Я тупо втыкаю перемычку. Жму педаль и ручкой кпп туда сюда. Короче при нормальном акб слетело часть дампа в бэу. Долго мучался пока дошел до этого. Перепробовал все всякое и еще немножко. Снимайте блок и читайте программатором что есть. Выкладывайте сюда . Будем посмотреть.

Ранее уже говорил об этом sab (вкати еепром от другого блока, с тем же номером и пробуй адаптировать )

еепром от короллы не катит!!!! Ищите от версы, а их раз и обчелся.
Кстати с этого все и началось! Он сам пытался перемычкой адаптировать и после этого машина труп! Прошивку и номер блока выложу в пн.
 
Последнее редактирование модератором:

AVENSIS

Специалист
Регистрация
20.10.2008
Сообщения
725
Возраст
41
#28
На исправной машине адаптация сама проходит. Но вот если что то не так, то приходится дампом лечить. Был случай с НОВЫМ компом, так у него при выключении зажигания , все адаптации слетали. То же долго мучился , пока не поменял микросхему памяти 93С66. Вот дамп рабочий, кому нужно.

TC_89530_64010_93C66.bin
 

Вложения

alexkom

Специалист
Регистрация
21.02.2006
Сообщения
999
#29
Только хотел просить дамп, потому как получилась следующая история! Вскрыл блок, а еепром уже паяна, ладно, думаю выпаяю прочитаю, а она не читается, прогеры ругаются на 6-ю ногу. Сейчас нашел 93с66, попробую Ваш дамп залить!
 

Unik

Эксперт
Регистрация
10.05.2011
Сообщения
2 914
Возраст
41
#30
На исправной машине адаптация сама проходит. Но вот если что то не так, то приходится дампом лечить. Был случай с НОВЫМ компом, так у него при выключении зажигания , все адаптации слетали. То же долго мучился , пока не поменял микросхему памяти 93С66. Вот дамп рабочий, кому нужно.
Это дамп чистого ТСМ или с вашими калибровками.

Если с вашими то после инициализации вы опять увидите моргающую /N/

Если механика исправна и нет превышений по силе тока,то инициализация проходит с первого раза.

И я в своё время начинал с ММТ у дилера.Поэтому знаю как стоит актуатор на новом авто.И не нужно тут говорить про всякие инструкции.В своё время Япы тоже утверждали что ТСМ перешили под ток 40 А,только вот на самом деле всё осталось по прежнему.

Как был предел 25 А так и остался и DTC 0810 по прежнему выскакивает.

Я этого не придумал, и ММТ делаю не одну.
 

ramil116

Опытный
Регистрация
23.02.2011
Сообщения
464
Возраст
45
#31
Как успехи? Залил и что?
 

AVENSIS

Специалист
Регистрация
20.10.2008
Сообщения
725
Возраст
41
#32
Unik

Ключевое слово- Но вот если что то не так, то приходится дампом лечить. Масловый дамп тут не поможет, только уже адаптированный. И его не надо адаптировать. И это вариант крайний, если клиент не платежеспособен. Ведь там ремонт, иной раз выходит дороже, чем коробку автомат починить :fj:
 

alexkom

Специалист
Регистрация
21.02.2006
Сообщения
999
#33
Дамп залил, он адаптированный с другой машины, после инициализации тоже самое, пока мучаю..
 

alexkom

Специалист
Регистрация
21.02.2006
Сообщения
999
#34
коробка отдельно адаптируется, сцепление сделал путем двигания туда-сюда привода, чтобы не вело и не буксовало, передвигается пока так..
 

Unik

Эксперт
Регистрация
10.05.2011
Сообщения
2 914
Возраст
41
#35
Unik

Ключевое слово- Но вот если что то не так, то приходится дампом лечить. Масловый дамп тут не поможет, только уже адаптированный. И его не надо адаптировать. И это вариант крайний, если клиент не платежеспособен. Ведь там ремонт, иной раз выходит дороже, чем коробку автомат починить :fj:
Согласен ММТ в ремонте дороговат.

Но вот с обученным дампом могут передачи включаться с хрустом,и что ещё хуже если выломает сектор на актуаторе выбора.

Тогда клиенту как объяснять что после инициализации надо менять актуатор.
 

alexkom

Специалист
Регистрация
21.02.2006
Сообщения
999
#36
Коробка адаптировалась нормально, сцепление так и не получилось, смотрел токи на приводе сцепления - не превышают 15А, втулки поставлены бронзовые, не могу понять в чем беда. Привод подогнали так, что передачи включаются нормально, не отличить от заводских настроек)
 

maaf1

Участник
Регистрация
24.08.2007
Сообщения
21
Возраст
47
#37
На исправной машине адаптация сама проходит. Но вот если что то не так, то приходится дампом лечить. Был случай с НОВЫМ компом, так у него при выключении зажигания , все адаптации слетали. То же долго мучился , пока не поменял микросхему памяти 93С66. Вот дамп рабочий, кому нужно.

TC_89530_64010_93C66.bin
Здравствуйте. Срочно нужен дампик,а постов мало. Скиньте в почту, если не сложно. maaf1@yandex.ru
 

Пользователи онлайн

Сейчас на форуме нет ни одного пользователя.

Статистика форума

Темы
66 932
Сообщения
830 125
Пользователи
75 133
Новый пользователь
restless
Вверх