• Вложенные файлы на форуме доступны для скачивания пользователям с количеством сообщений больше 1. Ненужно спамить, если доступ по какой-то причине отсутствует, пишите в личку исправлю.

Избавление от царапин



Proteus

Участник
Регистрация
09.01.2010
Сообщения
45
Возраст
29
#1
Есть ли какие-нибудь проверенные способы удаления тонких царапинок (как на лаке, так и до грунта) и сколов? Или тут уже ничего не сделаешь -- полная перекраска детали? Подскажите, пожалуйста.
 

sedoj481

Постоялец
Регистрация
09.05.2010
Сообщения
113
Возраст
71
#2
Есть ли какие-нибудь проверенные способы удаления тонких царапинок (как на лаке, так и до грунта) и сколов? Или тут уже ничего не сделаешь -- полная перекраска детали? Подскажите, пожалуйста.
Все зависит от глубины царапины.Очень мелкие полировкой,глубже-наносишь соответствующую ремонтную краску в царапину ,шлифуешь,полируешь.
 

Proteus

Участник
Регистрация
09.01.2010
Сообщения
45
Возраст
29
#3
Царапины до грунта. Толщиной примерно 1мм.

Если есть краска в цвет машины (подбиралась), то можно ей аккуратно с помощью тонкой кисточки или, например, зубочистки, закрасить царапины, а потом таким же образом лак нанести? Или это все ерунда?
 

Гость
#4
полный бред

эта методика хороша для тазов
 

Proteus

Участник
Регистрация
09.01.2010
Сообщения
45
Возраст
29
#5
vlad, на нем и нужно убрать царапины :pardon:
 
S

sobr

Гость
#7
Царапины хорошо убираются нитро шпатлевкой, потом подкрасить и полернуть
 

GluckOvNik

Специалист
Регистрация
09.08.2007
Сообщения
983
Возраст
49
#8
Царапины хорошо убираются нитро шпатлевкой, потом подкрасить и полернуть
А наносится она кисточкой что-ли? Ваще исходные данные, царапка до грунта, окромя краски есть ещё и лак. Если начнешь лить шпатлевку, то её слой будет уже выше, чем родная краска. Потом ещё льешь краску, потом лак. Лак при полировке точишь до уровня. Потом царапу не видно, но под лаком видно переход уровня краски и получается левое ащущение, что красили с переходом. Поэтому так делать низя.

Ваще, там где есть лак, любая попытка заделать что-то порождает мало но заметный след. Ибо как не выеживайся, а краска попадает на границу лака по сколу. Так что лак всерно тереть до краски. Но не по всей позиции ессно, а токо по щели.
 
S

sobr

Гость
#9
Что касается нитрошпатлевки брать лучше в тюбике (как зубная паста) ее надолго хватит для многократного использования, а не в банках т.к. она может засохнуть.

Наносить маленьким шпателем, она не растикается, довольно густая и хорошо забивает царапины и сколы в том числе, особенно мелкие.

Что касается границ, куда от нее денешся остается более или менее прилично заполлировать... Иногда использую антискол вот он очень аккуратно наносится маленькой кисточкой, причем как бы это описать вступает в реакцию с старой краской и смешивается с ней, только подбирать надо очень щепетильно потом опять же заполлировывается если делать все аккуратно выходит очень даже ничего.
 

EduardNN

Эксперт
Регистрация
27.03.2006
Сообщения
1 338
Возраст
45
#10
Качественно заделать царапину гиморойней чем покрасить деталь.

Делают примерно так...

По краям царапины счищается(чем и как хз) лак (до краски), далее переход лака клеют скотчем , шпаклюют , красят , убирают переход , покрывают лаком , полируют.

Сам ни когда маляркой не занимался , но знакомый объяснял что делает примерно так.
 
Последнее редактирование модератором:

AliBaba

Участник
Регистрация
21.10.2010
Сообщения
16
#12
Качественно заделать царапину гиморойней чем покрасить деталь.

Делают примерно так...

По краям царапины счищается(чем и как хз) лак (до краски), далее переход лака клеют скотчем , шпаклюют , красят , убирают переход , покрывают лаком , полируют.

Сам ни когда маляркой не занимался , но знакомый объяснял что делает примерно так.
Ну когда квадратное надо покрасить\закрасить то можно скотчем иначе замучишься по границе его клеить. Так под скотч еще и краска лезет
 

duminik

Участник
Регистрация
27.10.2010
Сообщения
26
Возраст
46
#13
зарапину до грунта кисточками, зубочистками, антисколами до первоначльного облика на убрать. если восстанавливать как положено, то это полностью алгоритм действий окраски в переход (иногда в зависимости от размера ремонта использую аэрограф). Кисточки, зубочистки и прочее приводит к тому, что по глазам не бьет. Опять елси не присматриваться. на акриле можно достичь приемлемого результата в принципе и подручными материалами. С другой стороны, лет 7 назад на хонде убирал косяк на двери баллончиками. получилось ровно, но разных цветов. :uguaga: в баллончике краска отличалась от родной, плюс под разными углами яблоки светили и границы по лаку тоже. Машина раздражала меньше, но самолюбие от такого результата страдало больше. Если малярка делается для того, чтобы не раздражало, то лучше и не делать. Разве только, чтобы не ржавело. Однозначно результат должен быть не хуже, чем до царапины, т.е. первоначальный вид.
 

duminik

Участник
Регистрация
27.10.2010
Сообщения
26
Возраст
46
#14
да кстати цена ремонта царапины не у жлобов от 1,5 т.р.
 

mihno86

Участник
Регистрация
05.08.2009
Сообщения
42
#15
если нужно чтобы небыло видно и эстетика не важна то можно и подкрасить да заполировать но будет видно а если убирать нормально то только покраска
 

GYD-VIN

Опытный
Регистрация
27.12.2010
Сообщения
401
Возраст
53
#16
Очередной лоходром ,на второй фотографии явно видно две горизонтальные вмятины.Берём карандаш - и вуаля!
 

vechniy

Опытный
Регистрация
11.04.2010
Сообщения
311
Возраст
47
#17
где люди берут совесть чтоб так тупо и нагло рекламировать такую х-ню?это же на каких дебилов нужно расчитывать?закрасить бы им очко этим фломастером да подождать пока срастеться.
 

serg252

Участник
Регистрация
28.12.2011
Сообщения
20
#18
хорошая полирольная паста не дешёвая, отрезная машинка с полировочным диском и с регулировкой оборотов, плюс наждачка 2000, полируется всё на ура, если не до метала
 

Гость
#19
хорошая полирольная паста не дешёвая, отрезная машинка с полировочным диском и с регулировкой оборотов, плюс наждачка 2000, полируется всё на ура, если не до метала
уважаемый опишите нам как вы отполируете -если всего лишь царапина до базы-я не говорю уж про металл
 

Smerch

Участник
Регистрация
22.07.2007
Сообщения
23
#20
Царапины и сколы всегда лечил подкрашивающим карандашом(либо заправлял с подбором краски, либо брал заводской цвет), а не кисточкой и наносил в скол до заполнения оного по уровню краев или заполнял царапину, после высыхания проходил абразивом 1500-2000 с водой по всему элементу и потом уже полировка пастами 3М (74,75,76). Понятно что дефект 100% не спрячешь, но при продаже авто он не так бросается в глаза, как видимый косяк или перекрашенная деталь, да и ржа не пойдет.
 
Последнее редактирование модератором:

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
66 938
Сообщения
829 764
Пользователи
75 381
Новый пользователь
111333
Вверх