• Вложенные файлы на форуме доступны для скачивания пользователям с количеством сообщений больше 1. Ненужно спамить, если доступ по какой-то причине отсутствует, пишите в личку исправлю.

Audi A4 B8 датчик G85 угла поворота руля



vanj2006

Опытный
Регистрация
31.03.2014
Сообщения
164
Возраст
29
#1
Доброго дня. Проблем в следующем, после замены заднего сальника ( было отключение карданчика с рулевой), после загорелась ЕСП и не тухнет. Ошибка в 16 блоке висит 0778 -014 датчик угла поворота руля неисправность.

Пробовал делать базовую установку не проходила, разобрал блок J527 правил еепром 95080 , после этого начала проходить базовая установка, угол видит верно, но заглушил/завел и опять такая же история.

95080 j527.BIN
 

Вложения

vanj2006

Опытный
Регистрация
31.03.2014
Сообщения
164
Возраст
29
#3
а зачем сразу в дамп лезть было? изначально проверил по фактическим параметрам положение руля. кодировку в абс не снес случаем?
на соседнем форуме идею дали.
Кодировку АБС итд не трогал.

Фактические параметры менялись каждый оборот был от -180 до +180, дамп меняешь все в норме от -390 до +390 ( как то так) т.е не уходит каждый оборот из плюса в минус
 

sh_alexsey

Эксперт
Регистрация
28.08.2010
Сообщения
2 642
Возраст
42
#4
Ну дык нужно было поставить колеса ровно и проверить нулевое положение руля по датчику....... а не лезть в дамп, когда меняли сальник скорее всего перевернули руль и не было нулевой точки - итог непроходила адаптация руля..... а теперь загадка с множеством неизвестных.... где дамп взял правленый? старый сохранился?
 

vanj2006

Опытный
Регистрация
31.03.2014
Сообщения
164
Возраст
29
#5
все сохранил, и то что заливал, и то что становилось когда ошибку ловил,

До этого смотрел, руль ровно был и был 0. У себя в такой же смотрел , показалось что оборот лишний, выставил не помогает.
 

sh_alexsey

Эксперт
Регистрация
28.08.2010
Сообщения
2 642
Возраст
42
#6
Заливай родной файл в епромину и вперед поверять все сначала........, это не тойота где дампы слетают......вот если снес кодировку абс то это уже бует проблема......
 

vanj2006

Опытный
Регистрация
31.03.2014
Сообщения
164
Возраст
29
#7
Заливай родной файл в епромину и вперед поверять все сначала........, это не тойота где дампы слетают......вот если снес кодировку абс то это уже бует проблема......
ладно, попробую отпишусь.

а еще есть какие нибудь идеи?
 
Последнее редактирование модератором:

sh_alexsey

Эксперт
Регистрация
28.08.2010
Сообщения
2 642
Возраст
42
#8
тут недавно 2 недели с Т4 танцевал с бубном пока кодировку и код для смены кодировки подобрал, тоже в другом сервисе восстановили шайбу и начали делать адаптацию датчика в итоге снесли кодировку блока.....как умудрились даже не скажу......
 

vanj2006

Опытный
Регистрация
31.03.2014
Сообщения
164
Возраст
29
#9
тут недавно 2 недели с Т4 танцевал с бубном пока кодировку и код для смены кодировки подобрал, тоже в другом сервисе восстановили шайбу и начали делать адаптацию датчика в итоге снесли кодировку блока.....как умудрились даже не скажу......
короче в итоге поправил дамп, собрал и все хорошо стало.
 

sh_alexsey

Эксперт
Регистрация
28.08.2010
Сообщения
2 642
Возраст
42
#10
Дык поправил или родной залил?
 

luva77

Посетитель
Регистрация
27.02.2015
Сообщения
8
#12
привет! чем епром читал ? есть возможность поправить?
 

MITROFAN

Эксперт
Регистрация
09.01.2009
Сообщения
3 637
Возраст
30
#14
я поражаюсь люди почему вы всегда лезите что то прошивать дампы срампы. блять на форуме уже каждая 2 тема с дампами прошивками и прочим.

Учитесь чинить без этих выебонов, ну если никто в блоки не лазил с ними ничего никогда не случиться.

А то такими темпами мы начнем при подсосах не дым брать и сразу дампы править.
 

DiagnostiK

Опытный
Регистрация
06.01.2010
Сообщения
429
#15
Эти датчики сносят дамп когда видят перекручивание в одну из сторон. Без правки дампа не обойтись.
 

vanj2006

Опытный
Регистрация
31.03.2014
Сообщения
164
Возраст
29
#18
на ВАГах? чет ни разу не попадалась, на тойете встречал.....
Да, на новых вагах так, сняли рейку, провернулся руль, поставили обратно, завели и все, проверку не прошел. Даже если потом правильно все сделал то никакой адаптацией уже не сделаешь калибровку, только дамп править.
 

ЛужуПаяю

Постоялец
Регистрация
16.01.2015
Сообщения
148
#19
Бред, как после снятия рейки слетает дамп? Вы там чего курите? Нужно правильно поставить рейку и все будет в порядке, нет вам надо датчик руля разобрать, а правильно собрать нахер не надо, нужно дамп править. В итоге неправильно стоит рейка, неправильно собран датчик положения руля и снесен родной дамп. Еще ни разу не правил дамп после умников, неправильно установивших рейку и, как следствие, разбиравших датчик.
 

vanj2006

Опытный
Регистрация
31.03.2014
Сообщения
164
Возраст
29
#20
Бред, как после снятия рейки слетает дамп? Вы там чего курите? Нужно правильно поставить рейку и все будет в порядке, нет вам надо датчик руля разобрать, а правильно собрать нахер не надо, нужно дамп править. В итоге неправильно стоит рейка, неправильно собран датчик положения руля и снесен родной дамп. Еще ни разу не правил дамп после умников, неправильно установивших рейку и, как следствие, разбиравших датчик.
когда карданчик с рейки снимаешь руль может провернуться лишний оборот , далее все вышеперечисленное!
 

Пользователи онлайн

Сейчас на форуме нет ни одного пользователя.

Статистика форума

Темы
66 967
Сообщения
830 024
Пользователи
75 810
Новый пользователь
Verruckt

Новые сообщения

Вверх